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在抗疲劳开裂方面，玻纤土工格栅同样表现出卓越的性能。在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面时，除了会出现反射裂缝，还会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况进行分析可以发现：由于沥青罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层，当受到荷载作用时，路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力，在轮载边缘以外的区域，面层受到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏。在长期荷载的作用下，发生疲劳开裂。玻纤土工格栅在沥青罩面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。同时，玻纤土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过渡变形。通过室内试验对比分析无加筋层和加筋不同强度的玻纤土工格栅后的路面性能，结果表明，加筋后的路面在抗疲劳开裂性能方面得到显著改善，使用寿命明显延长。这一性能使玻纤土工格栅成为旧路改造和路面大修工程中的优选材料。
双向拉伸塑料土工格栅是在单向拉伸格栅技术基础上发展而来的升级产品，其生产工艺更为复杂。生产过程以聚丙烯或高密度聚乙烯为原料，经塑化挤出板材、湖南怀化当地冲孔、湖南怀化附近加热后进行纵向拉伸，再将纵向拉伸后的格栅在与其长度垂直的方向进行横向拉伸，终形成在纵向和横向上均具有较大拉伸强度的方形或矩形聚合物网材。双向拉伸工艺使得聚合物分子在纵横向两个方向上均得到充分定向排列，从而赋予格栅在两个方向上均衡的力学性能。双向塑料土工格栅的拉伸强度范围为15至50千牛每米，幅宽可达4米，可根据工程需要灵活调整。在双向强度上，近年来还出现了突破生产工艺瓶颈的高强度产品，可实现双向超过150千牛每米的抗拉强度，为更苛刻的工程条件提供了材料支撑。由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，延伸率只有原板材的10％至15％，这一特性使双向塑料土工格栅在承受荷载时能够保持稳定的几何形态。双向拉伸塑料土工格栅在工程中的应用范围比单向格栅更为广泛，特别适用于需要双向受力的路基加筋、湖南怀化附近浅层基础加筋等场景。
